IMO-föreskrifter om obligatoriska elektroniska lutningsmätare för nya bulkfartyg och containerfartyg
De obligatoriska kraven förelektroniska lutningsmätarepå nya bulkfartyg och containerfartyg härrör i första hand frånUpplösning MSC.532(107)(ändring av SOLAS-konventionen) ochUpplösning MSC.363(92)(specificerar prestandastandarder för elektroniska lutningsmätare). Nedan är kärninnehållet och åtkomstinformation:
1. Resolution MSC.532(107)
Denna resolution ändrar kapitel V i SOLAS-konventionen och träder i kraft den 1 januari 2026. De viktigaste bestämmelserna är följande:
| Klausul | Kärninnehåll |
|---|---|
| Tillämpningsomfång | Gäller nya containerfartyg och bulkfartyg med ett bruttotonnage på 3 000 och däröver, vars köl läggs den 1 januari 2026 eller senare. |
| Obligatorisk utrustningskrav | En ny föreskrift V/19.2.12 läggs till som föreskriver att ovannämnda fartyg ska vara utrustade med elektroniska lutningsmätare eller andra åtgärder för att bestämma, visa och registrera fartygets rullande rörelse. |
| Terminologidefinitioner | 1. Bulkfartyg: Enligt definitionen i SOLAS regel XII/1.1, avser fartyg som huvudsakligen är konstruerade för transport av torrbulklaster, inklusive malmfartyg och kombinationsfartyg. 2. Containerfartyg: Avser fartyg som huvudsakligen är konstruerade för att transportera containrar. |
| Certifikat & registerjusteringar | "Containerfartyg" ska tydligt anges i kolumnen "Ship Type" i lastfartygets säkerhetsutrustningscertifikat. Utrustningsprotokollet ska inkludera statusen "Elektronisk lutning" under navigationssystem och utrustningsdetaljer. |
Åtkomstlänk: https://www.ccs.org.cn/ccswzen//special?columnid=202206080248772574&id=0
2. Resolution MSC.363(92)
Denna upplösning specificerar tekniska prestandastandarder förelektroniska lutningsmätare, antagen av relevanta nationella standarder. Grundläggande tekniska krav:
| Teknisk dimension | Kärninnehåll |
|---|---|
| Grundläggande funktioner | Den elektroniska lutningsmätaren ska ge real-krängvinkel, krängningsamplitud och krängningsperiod för att stödja maritima beslutsfattande-och olycksutredningar. Den består av sensorer, signalprocessorer, displayer, inmatningsenheter och gränssnitt med andra fartygssystem. |
| Displaykrav | Utrustad med analoga eller digitala skärmar för att kontinuerligt presentera-krängningsvinkel, rullningsamplitud och rullstoppvärde i realtid. Bildskärmar ska överensstämma med prestandastandarder i IMO MSC.191(79). |
| Gränssnitt & Strömförsörjning | Gränssnitt ska uppfylla kraven IEC 61162-1 och IEC 61162-2. Kraftförsörjningssystemet ska säkerställa stabil drift under normala fartygsdriftsförhållanden. |
| Noggrannhetskrav | Hälvinkel/rullamplitudintervall: ±90 grader (noggrannhet: ±1 grad); Rullperiodintervall: 4-40s (noggrannhet: ±1s). |
3. Andra relevanta IMO-bestämmelser
Elektroniska lutningsmätare ska också uppfylla:
IMO-resolution A.694(17): Allmänna krav för marin navigation och radiokommunikationsutrustning (design, kvalitetskontroll och tillförlitlighet).
SOLAS Convention (2020 konsoliderad utgåva): Innehåller ändringar från MSC.532(107), som täcker utrustningscertifiering och inspektionsramar. Fulltext tillgänglig via dokumentplattformar som Doc88.
Fulltextåtkomst
För fullständiga versioner av resolutionerna, sök och ladda ner viaIMO:s officiella databas: https://docs.imo.org/ (ange upplösningsnummer för hämtning).
